বড় শহরগুলিতে “কঠিন পার্কিং” এবং “ব্যয়বহুল পার্কিং”-এর সমস্যা কীভাবে সমাধান করা যায়, তা একটি গুরুতর প্রশ্ন। বিভিন্ন স্থানে লিফটিং ও স্লাইডিং পার্কিং ব্যবস্থা ব্যবস্থাপনার জন্য জারি করা পদক্ষেপগুলির মধ্যে পার্কিং সরঞ্জাম ব্যবস্থাপনার বিষয়টি সামনে এসেছে। বর্তমানে, বিভিন্ন স্থানে লিফটিং ও স্লাইডিং পার্কিং সুবিধা নির্মাণে অনুমোদন পেতে অসুবিধা, ভবনের বৈশিষ্ট্যের অস্পষ্টতা এবং প্রণোদনার অভাবের মতো নানা সমস্যার সম্মুখীন হতে হচ্ছে। শিল্প সংশ্লিষ্টরা পদক্ষেপ প্রণয়নে ব্যাপক উন্নতির আহ্বান জানিয়েছেন।
প্রতিবেদনে প্রাসঙ্গিক তথ্য উল্লেখ করে প্রমাণ করা হয়েছে যে, গুয়াংঝৌতে বর্তমানে মাত্র ত্রিশ থেকে চল্লিশটি লিফটিং ও স্লাইডিং পার্কিং ব্যবস্থা চালু আছে এবং এর বার্থের সংখ্যা সাংহাই, বেইজিং, শিয়ান, নানজিং, এমনকি নান্নিং-এর তুলনায়ও অনেক কম। যদিও গুয়াংঝৌ গত বছর নামমাত্র ১৭,০০০-এর বেশি ত্রিমাত্রিক পার্কিং বার্থ যুক্ত করেছে, সেগুলোর মধ্যে অনেকগুলোই হলো ‘ডেড ওয়্যারহাউস’, যা রিয়েল এস্টেট ডেভেলপাররা বার্থ বরাদ্দের কাজ সম্পন্ন করার জন্য সর্বনিম্ন খরচে তৈরি করেছে। এগুলোতে অনেক ত্রুটি রয়েছে এবং পার্কিং করাও কঠিন। সার্বিকভাবে, গুয়াংঝৌতে লিফটিং ও স্লাইডিং পার্কিং ব্যবস্থার জন্য বিদ্যমান পার্কিং স্থান মোট পার্কিং স্থানের ১১% লক্ষ্যমাত্রা থেকে অনেক দূরে।
এই পরিস্থিতির পেছনের কারণটি বেশ কৌতূহলোদ্দীপক। গুয়াংঝোতে উত্তোলন ও স্থানান্তরযোগ্য পার্কিং সরঞ্জামের কার্যকারিতা, খরচ, নির্মাণ সময় এবং বিনিয়োগের উপর লাভের দিক থেকে সুবিধা রয়েছে, কিন্তু এর গুরুতর উন্নয়নগত পিছিয়ে থাকার অন্যতম একটি সমস্যা হলো গুণগত অস্পষ্টতা। শিল্প সংশ্লিষ্টদের মতে, উত্তোলন ও স্থানান্তরযোগ্য পার্কিং ব্যবস্থা, বিশেষ করে স্বচ্ছ ইস্পাতের কাঠামো, জাতীয় পর্যায়ে বিশেষ যন্ত্রপাতি হিসেবে মনোনীত। এর জন্য গুণমান তদারকি বিভাগের অনুমোদন প্রয়োজন। যান্ত্রিক ত্রিমাত্রিক পার্কিং সরঞ্জামকে বিশেষ সরঞ্জামের ব্যবস্থাপনার অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, কিন্তু এর জন্য একাধিক বিভাগের প্রয়োজন হয়। এর ফলে অনুমোদন প্রক্রিয়া অত্যন্ত ধীর হয়ে পড়ে, যার অর্থ হলো, যদি এটি ভূগর্ভস্থ পার্কিং সরঞ্জাম নাও হয়, তবুও ভূমি-স্তরের ত্রিমাত্রিক গ্যারেজকে একটি ভবন হিসেবেই দেখা ও পরিচালনা করা হয় এবং মালিকানার সংজ্ঞা অস্পষ্ট থাকার সমস্যাটি থেকেই যায়।
এটা সত্যি যে লিফটিং ও ল্যাটারাল পার্কিং সরঞ্জামের ক্ষেত্রে ব্যবস্থাপনার পরিধি অনির্দিষ্টকালের জন্য শিথিল করা যায় না, কিন্তু ব্যবস্থাপনা পদ্ধতিকে এমন একটি প্রতিবন্ধকতায় নামিয়ে আনাও সমীচীন নয় যা স্বাভাবিক উন্নয়নে বাধা সৃষ্টি করে। বলা যেতে পারে যে, কঠিন ও ধীরগতির অনুমোদনের সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলো, অথবা প্রশাসনিক চিন্তাভাবনা ও ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির “জড়তা” উপেক্ষা করা যায় না। পার্কিংয়ের অসুবিধাগুলোর আসন্ন সমাধান এবং দেশের বেশিরভাগ শহরে লিফটিং ও মুভিং পার্কিং সরঞ্জামের বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলো সুস্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করে অনুমোদনের জন্য সবুজ সংকেত দেওয়ার প্রেক্ষাপটে, একাধিক অনুমোদনের ঝামেলা এড়াতে লিফটিং ও মুভিং পার্কিং সরঞ্জামের অনুমোদন ও ব্যবস্থাপনার “জড়তা” কমিয়ে আনা উচিত। অনুমোদনের কার্যকারিতা উন্নত করার জন্য ব্যবস্থাপনাকে উন্নত করতে হবে।
আরেকটি সমস্যা যা সমাধান করা প্রয়োজন তা হলো, লিফটিং ও স্লাইডিং পার্কিং সরঞ্জাম একটি বিশেষ সরঞ্জাম যা সম্পূর্ণ ইস্পাতের কাঠামো দিয়ে তৈরি। এটি একটি অস্থায়ী ভবন। এটি অব্যবহৃত জমি ব্যবহার করে নির্মাণ করা যেতে পারে। জমির ব্যবহার পরিবর্তিত হলে, এটিকে অন্য জায়গায় সরিয়ে নেওয়া যায়। অব্যবহৃত জমির সম্পদকে পুনরুজ্জীবিত করা একটি উভয় পক্ষের জন্যই লাভজনক কৌশল। তবে, জমির মালিকানার সনদ ছাড়া অব্যবহৃত জমির একটি নির্দিষ্ট স্তর পর্যন্ত লিফটিং ও স্লাইডিং পার্কিং সুবিধা স্থাপনের অনুমোদনের জন্য আবেদন করা যাবে না, কিন্তু এই স্তর অতিক্রম করা যাবে না। এর জন্য পরিকল্পনায় সামঞ্জস্য রাখা প্রয়োজন এবং সংশ্লিষ্ট বিধিনিষেধ শিথিল করা উচিত। বিশেষ করে, সাধারণ পার্কিং সরঞ্জামের তুলনায় লিফটিং ও স্লাইডিং পার্কিং সিস্টেমে পার্কিং স্থান কয়েকগুণ বৃদ্ধি পাওয়ার সুবিধার উপর ভিত্তি করে, নীতিমালায় অগ্রাধিকারমূলক সহায়তা প্রদান করা উচিত। এছাড়াও, পার্কিং সরঞ্জামকে ভবন হিসেবে চিহ্নিত করা হলে তা রিয়েল এস্টেট প্রকল্পের প্লট অনুপাতকে প্রভাবিত করবে এবং রিয়েল এস্টেট ডেভেলপারদের উৎসাহকে নিরুৎসাহিত করবে। নির্মাণকাজে সম্প্রদায়ের সমর্থন এবং সামাজিক পুঁজিকে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণে উৎসাহিত করার জন্য এই সমস্যার সমাধান করা আবশ্যক।
পোস্ট করার সময়: ১৪ জুলাই, ২০২৩